由于供应链持续中断，全球海运行业继续从飙升的运费中获益。
周二，继2021年三次上调利润预期，全球第二大集装箱航运集团马士基(AP Møller-Maersk)今年又第三次上调了年度利润预期。
此前，这家丹麦航运巨头比预期提前一天发布了二季度业绩数据，其中营收同比增长50%，至217亿美元，基本营运利润增长逾一倍，至89亿美元。
马士基表示，预计其2022年利润将比预期高出约四分之一，预计运费“正常化”所需的时间将长于预期。
该集团称，运费“逐步正常化”的可能性在加大，但时间不在此前预期的今年年中，而是在第四季度。
过去一年，地中海航运公司已超越马士基，成为全球运力最大的集装箱航运公司，但马士基仍是该行业利润最高的公司，而且由于其是上市航运公司，因此也是最引人注目的。
在去年航运公司的收益和股票回报率双双飙升之后，2022年，上市航运公司的股东回报回到了正常。
虽然马士基的股价在今年上半年下跌了18%，但主要受大盘拖累影响，同期丹麦C25(丹麦证券交易所25家交易量最大的丹麦公司的指数)下跌了20.1%，美国标准普尔500指数下跌了21.1%。
最近一个月，马士基股价上涨了23.94%，周二收盘上涨1.43%。
