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日本大力支持电池产业:计划2030年占全球20%市场份额

据NHK报道,日本经济产业省(METI)近日表示,未来日本将以中韩两国为目标,大力发展新能源和电池产业,计划到2030年将日本电池产能提升至600GWh,占据全球20%的市场份额。

在最近一次讨论电池战略的会议中,日本经济产业省将“增强国际竞争力”确立为电池产业发展的首要目标。“中韩企业都在积极投资电池,并以惊人的速度增长,日本也需要向前迈出一步,提供坚实的支持。”日本经济产业大臣表示。

据日本经济产业省计划,到2030年,日本电池厂商的国内产能将从目前的20 GWh左右提高至150 GWh,日本电池厂商的全球产能将从目前的60-70GWh提高至600GWh,全球市场份额将提高至20%。此外,该计划还提出在2030年前后实现全固态电池的全面商业化。

据估算,600GWh相当于800万辆电动汽车所需的产能。按照日本经济产业省的规划,日本电池厂商需在8年之内将产能提升10倍左右。

目前,电池主要用于电动汽车和储能系统两大方面。经济产业省表示,电池是日本在2050年前实现碳中和的关键,因为它们是汽车和其他移动设备电气化的最重要技术,对于调整电力供需以促进可再生能源的使用也至关重要。

经济产业省计划在今年夏天制定出最终版本的电池战略以及政府的具体支持措施,其中可能包括对蓄电池业务进行补贴制度。

2022-04-25 12:07
巨大转变!大众开始抛弃“大众路线”,狂砍数十款燃油车型

对于一家车企集团来说,是销量更重要,还是利润更重要?

大众汽车是“人民汽车”(people’s car)的先驱,它是汽车行业痴迷于市场扩张的典型代表,在大众集团连续几年稳坐全球汽车销冠宝座时,也曾以自己是全球最大汽车制造商而自豪。

不过疫情后,大众的这一战略发生了变化。据英国金融时报周三报道,大众宣布到2020年代末,将砍掉数十款燃油车型,减少汽车总体销量,专注于生产利润更高的高端汽车。

与前大众高管的立场截然相反,现任大众首席财务官Arno Antlitz表示:

“关键目标不是销量增长,我们(更关注)质量和利润,而不是数量和市场份额。”

他说,未来8年,大众将在欧洲减少60%的汽油和柴油汽车产品线,这些产品线包括多个品牌的至少100款车型。

生产更高利润的高端汽车

大众这一新战略反映了疫情以来一些大型车企选择的新路线——由于芯片严重短缺,它们被迫削减产量,并优先生产更昂贵的汽车,以应对需求飙升,从而获得更高的利润。

典型如梅赛德斯和宝马等品牌的车型售价更高,并在2021年实现了创纪录的利润,尽管销量大幅下降。

大众也通过优先生产旗下奥迪和保时捷这些占集团利润大部分的品牌,从而在德国Dax指数中荣登收益排行榜榜首,税前利润超过200亿欧元。

大众集团曾把自己的目标定为,到2018年击败丰田和通用汽车,获得“销量第一”的称号。为了追求全球主导地位,大众在不盈利的北美和南美市场保留了大量业务,即使在遭受严重亏损的情况下,仍向这些地区大量推出新车型。

如今这三家汽车制造商的高管都已经热衷于强调,即便在供应链瓶颈消退后,这种做法也将持续下去。宝马首席执行官Oliver Zipse去年表示:“我想真正强调的是,我们并不是在推动销量战略。”

Antlitz表示,就连大众也不再寻求扩大规模。他说:“我们的固定成本基数已经很低了,因此利润的增长更少依靠薄利多销。”他指出大众汽车2019年在投资软件开发和新单元的同时,设法将410亿欧元的固定成本降低了10%。

不过这一战略因人而异,比如据报道,国民电动车五菱宏光MINI EV每辆利润仅赚89元人民币,不过2021年该车型以39万5451辆的销量成绩,夺得2021年新能源轿车销量冠军。如此,据估计,将可获利约550万美元。

2022-04-06 20:09
暗度陈仓?交易员正在悄悄借道基金押注俄罗斯股票

由于美国交易所可供押注的俄罗斯资产所剩无几,投资者纷纷涌入一只追踪东欧股市的小型封闭式基金。

由DWS Group管理的规模5100万美元的中东欧基金(Central and Eastern Europe Fund,代码CEE)的交易量近几周激增,因为此前专注于俄罗斯的ETF被停止了。

彭博汇编的数据显示,在3月18日俄罗斯和乌克兰进行和平谈判消息传出后的一周内,这只基金的交易量达到了近140万份,这是自2006年以来的最高周交易量。

数据显示,截至2月24日,CEE中约有60%是与俄罗斯相关的证券。到3月14日,几乎所有的配股都降到了零。尽管该基金持有的唯一一只俄罗斯本地股票Alrosa PJSC本周在莫斯科恢复交易,但其余与俄罗斯有关的证券都是存托凭证。

涌入CEE并非没有风险,而且也不全是地缘政治因素。与ETF不同的是,封闭式基金中的股票数量是固定的,因此随着股票需求出现变化,封闭式基金的交易价格可能会迅速偏离其标的资产。

这只基金周四的交易价格溢价率达到创纪录的24%。该基金与俄罗斯相关的大部分证券都是存托凭证,这些存托凭证仍在交易所停止交易,因此难以估值。

彭博资讯的ETF分析师James Seyffart表示:

没有地方可以交易,没有人能押注俄罗斯资产,也没有人能对冲风险敞口,所以很多人来到这里。

2022-03-26 21:44
3000亿果链巨头豪掷百亿“造车”! 立讯精密牵手奇瑞成立合资公司

又有消费电子龙头大手笔进军新能源汽车赛道。

2月11日晚,立讯精密(002475)公告称,与奇瑞控股集团有限公司(简称“奇瑞控股”)、奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞股份”)、奇瑞新能源汽车股份有限公司(简称“奇瑞新能源”)(“奇瑞控股”、“奇瑞股份”、“奇瑞新能源”及其关联方合称“奇瑞集团”)于芜湖共同签署了《战略合作框架协议》,为双方奠定战略合作伙伴关系。

与此同时,立讯精密控股股东立讯有限拟以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。

消费电子巨头和汽车龙头的联手、100亿交易金额,无疑是投向资本市场的一颗重磅炸弹。

成立合资公司

根据公告,立讯精密与奇瑞新能源拟共同组建合资公司,专业从事新能源汽车的整车研发及制造,为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口,致力于实现公司成为汽车零部件Tier 1(车厂一级供应商)领导厂商的中长期目标。

双方约定,将尽各自最大努力促成合作子公司于本协议签署后3个月内成立。

合作子公司拟采取:立讯精密认缴5亿元持有注册资本的30%、奇瑞新能源认缴11.67亿元并持有注册资本的70%的股权结构,每1元注册资本的认缴价格为1元。合作子公司成立后,在满足合法合规性的前提下,开展合作业务,尽快取得成果。根据客户及业务发展需求,奇瑞集团可以直接合作或另行成立子公司合作。

协议签署当日,立讯有限与青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)(简称“青岛五道口”)签署《股权转让框架协议》,协议约定立讯有限以100.54亿元人民币购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。

交易完成后,立讯有限不对奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新能源构成控制。《股权转让框架协议》签署前,青岛五道口持有奇瑞控股46.77%股权,系奇瑞控股第一大股东。

这也意味着立讯和奇瑞的关系更近一步。

大力布局新能源汽车

21世纪经济报道此前曾多次报道,一众消费电子企业正在纷纷转向新能源汽车赛道,以寻求第二增长点。

而立讯精密早在2012年涉足汽车电子领域。公司表示,在汽车业务板块布局十余载,已具备为客户提供高压、大电流等汽车电源解决方案以及相关汽车线束、电子模块等产品服务的能力。

不过就目前来看,立讯精密汽车业务贡献较小,2021年上半年,公司汽车互联产品及精密组件实现营收17.74亿元,占比3.68%,而其消费性电子营收为404亿元。

在与奇瑞合作之后,立讯在汽车领域的业务布局料将快速扩张。

公告称,奇瑞控股及其关联子公司于汽车行业深耕多年,在整车领域拥有完整的技术和产品研发体系,尤其在整车制造环节拥有独立自主平台,能够为奇瑞汽车及其他品牌商提供从整车开发到量产的综合服务,在业内具备强大、领先的核心竞争优势。

2022-02-12 14:00
BAT纷纷启动碳中和规划 2022年互联网巨头如何抢占“双碳”赛道?

北京报道 2021年被称为“碳中和”元年,这一年来,群雄逐鹿碳中和赛道,而互联网行业则成为带领中国企业实现碳中和的先锋力量。

由于相对能源、制造等行业企业的碳排放较小,互联网科技企业更易于实现碳中和,加之面临来自海内外市场投资者和客户的双重压力,使得国内互联网科技企业有更大的动力进行零碳转型。与此同时,互联网科技企业敏锐地捕捉到了“碳中和”赛道的机遇,利用数字赋能低碳转型,探索低碳技术的商业机遇。

21世纪经济报道记者梳理发现,2021年以来,国内排名前十的头部互联网企业(排名依据中国互联网协会发布的《中国互联网企业综合实力指数(2021)》)大多已践行绿色低碳相关举措,抢先布局碳中和赛道。包括阿里巴巴、腾讯、百度和360在内,共4家互联网公司启动了碳中和规划或发布了行动报告。

碳管理SaaS服务提供商碳阻迹创始人晏路辉在接受21世纪经济报道记者采访时表示,从各个头部企业目前所采取的措施可以窥见,国内互联网行业都在紧跟全球领先科技企业步伐,积极开展自身碳中和实践,结合自己所具备的优势特点,从企业现实出发,结合自身技术和资金优势,实现企业个体的碳中和。

巨头差异化布局碳中和赛道

互联网与高科技企业碳中和整体起步相对较早,这类企业对其生态系统具有巨大的影响力。

海外互联网与高科技企业碳中和整体起步相对较早。诸如谷歌、微软、苹果等互联网科技巨头在过去十年间纷纷制定了明确的碳中和目标,设立100%使用可再生能源的目标,采取全方位、系统化的节能减排措施,为其他企业起到了示范作用。

有些企业提出了自身运营范围的碳中和目标,并开始推进价值链的碳中和。分析人士认为,互联网企业实现碳中和,意义不仅在于互联网企业自身节能减排,更重要的是鼓励互联网企业加强技术创新研发,以碳中和为契机,发挥自身优势,进一步倒逼我国低碳技术转型。

据21世纪经济报道记者统计,包括阿里巴巴、腾讯、百度和360在内,共4家互联网公司已提出自身运营范围的碳中和目标,并着手推进价值链的碳中和,但各自的发力点不同。

2021年“双十一”期间,阿里巴巴集团旗下天猫首次设立绿色会场,菜鸟的“回箱计划”覆盖8.7万家菜鸟驿站,有大约480万消费者参与其中。腾讯提供技术和运营支持的“低碳星球”小程序上线,聚焦公众绿色出行低碳生活场景,核算社会公众采用低碳出行产生的二氧化碳减排量,鼓励公众积极参与减碳行动。百度建立绿色数据中心,降低算力能耗,减少总算力碳排放量。

2022-02-09 23:10
18年来头一遭!英央行连续加息!欧央行放弃鸽派承诺渐露“鹰”姿?

高烧不退的通胀下,英国央行18年来首次连续加息,欧洲央行行长拉加德似乎也在考虑放弃无意于今年加息的表态。

当地时间周四,英国央行宣布加息25个基点至0.5%,符合市场预期。该行货币政策委员会同意,将逐渐减持政府债券,结束购买企业债券,在QE资产到期时停止再投资。

同日,欧洲央行宣布维持利率不变,即主要再融资利率保持为0%,边际贷款利率保持为0.25%,存款机制利率保持为-0.5%。欧央行同时宣布一季度“紧急抗疫购债计划”(PEPP)项下净资产购买速度将低于上一季度;并将在今年3月底停止PEPP项下的净资产购买。

消息公布之后,英镑汇率短线走高。周四晚间,英镑对美元涨30点至1.361,英国10年期国债收益率涨至1.38%。英国银行股亦收高,巴克莱银行涨0.7%,渣打银行涨0.5%,桑坦德银行涨1.3%。

周四晚间,欧元对美元涨超110点至1.143。欧洲政府债券收益率亦走高,德国两年期国债收益率达到六年来最高点至-0.382%,意大利十年期国债收益率自2020年5月以来首次升至1.6%以上。

18年来头一遭!英央行连续加息

本次加息是英央行18年来首次连续加息,也是疫情以来第二次加息,被市场视作该行尽力遏制英国通胀飙升的进一步行动。去年12月,英央行因通胀压力首次加息,成为疫情后加息的首个主要央行。

利率决议显示,货币政策委员会所有委员都表示,未来几个月需要进一步适度收紧货币政策。

交易员们预测,英央行将在5月份将利率升至1%。有市场分析指出,英央行多年来首次连续加息,并计划缩表和出售公司债,空前的力度加上投票的分歧和进一步行动的信号,表明可能在3月和5月再次加息,到8月还有进一步行动的可能性。

值得一提的是,此次英央行9位货币政策委员会委员中有4位支持加息50个基点至0.75%。

市场咨询机构CMC Markets首席分析师迈克尔·休森(Michael Hewson)在接受第一财经记者采访时指出,这让人“感到惊讶”,虽然(支持加息50个基点)不是大多数,但仍表明人们对当前价格压力的持久性的担忧正在上升,这也降低了3月会议上再次加息的门槛。

根据英央行最新预测,到今年4月,英国CPI将达到7.25%,是英央行政策目标(2%)的三倍还多,此前预期为6%。

同时,英央行大幅提高了工资增长预测,预计英国工资基本增速将在未来一年达到4.75%。尽管工资前景有所改善,但该行也警告说,在扣除通胀和个税之后,英国家庭实际收入在今年和明年都将缩水。

在英央行发布公告前一小时,英国能源监管机构Ofgem表示,4月英国家庭的能源账单将上涨54%,约700英镑。

去年12月,英国通胀同比上涨5.4%,为近三十年来最高水平。

2022-02-04 23:46
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介绍
有着丰富的黄金实战操作经验和投资技巧,擅长中短线结合交易,小止损博中线利润,一直遵循可控风险为主。