10月2日訊（記者 劉陽）當造車新勢力9月交付錶現大為迥異時，一眾由傳統車企孵化的智能電動品牌，卻在當月呈現出一派欣欣嚮榮之勢。

“月銷3萬輛對於我們來說僅是開始，目前公司尚有大幾萬的訂單待交付。”10月2日，有廣汽埃安內部人士告訴記者，目前廣汽埃安的產能利用率已達到160%，10月份開始隨著新的第二工廠投產，有望嚮5萬輛的月銷量進發。“尤其是 Hyper 新車型逐步推出後，將夯實埃安新能源汽車高速、高質量發展的基調。”

此前一日，廣汽埃安發佈銷量數據顯示，9 月，公司銷量達到突破性的30016 輛，同比增長121%。這也是自廣汽埃安成立以來，首次單月銷量突破3萬輛。

“在擴大產能方面，2022年年底公司年產能將從2022年初的10萬輛擴充到40萬輛。”廣汽埃安方面稱，在研發上，廣汽埃安將堅持EV+ICV全棧自研路線，進一步發揮自研的“彈匣電池”在安全性能等方面的優勢。“基於廣汽集團多年的生產經驗，公司將在規模化、產品叠代速度以及成本控制等方面做進一步的提升。”

此前，廣汽埃安副總經理肖勇錶示，今年預計埃安旗下單車平均售價將達到18萬，如果今年實現30萬輛的銷量目標，則廣汽埃安的年銷售收入或可至500多億元。

在新能源車型持續熱銷的背景下，車市“金九”效應凸顯。除廣汽埃安外，由華為加持的賽力斯問界（AITO）品牌繫列延續了之前的增長勢頭，9月交付量再創新高，至10142輛，實現連續2個月單月交付量破萬；東風旗下嵐圖汽車則交付新車2519輛，同比上漲約177%，環比8月上漲近4%，從6月以來連續四個月平均增長30%。此外，上汽集團旗下智己L7交付量再次破仟，達到1019輛，自6月18日開啟交付以來,已經連續三個月環比增長,纍計交付3077輛。

9月13日，東風汽車對外披露嵐圖首輪外部股權融資增資信息，本輪增資後，預計東風集團所持股權不低於77%，戰略投資者持有股權合計不高於15%，員工持股平臺所持股權不低於8%。據悉，本次所獲戰略投資將用於嵐圖汽車核心技術研發、數字化體繫建設、生產能力建設及營銷投入等。

“雖然疫情對供應鏈造成一定沖擊，但嵐圖依然實現了銷量的穩中嚮好、長期嚮好，顯示出了發展韌性。”嵐圖汽車CEO盧放錶示，下一步，隨著嵐圖FREE DNA和嵐圖FREE超長續航純電版開啟交付，交付量還將保持穩步增長態勢。

同埃安相仿，9月，吉利汽車旗下高端智能電動品牌極氪的001交付成績也再次取得突破，達到8276 輛，環比增長15.5%；1-9 月，纍計交付39474 輛。

“目前，極氪001的平均大定訂單金額超過了33.6萬元。”極氪方面透露，極氪001在今年第三季度纍計交付20464 輛，環比增長90%。“隨著訂單量持續增長，極氪001自9月9日起下定的訂單，預計將於2023年開啟交付。”

西南證券預計，在新能源車供給持續多元以及補貼政策末端效應的推動下，四季度新能源乘用車銷量有望繼續創新高。光大證券研報則錶示，新能源汽車購置稅減免政策延續，有望持續鼓舞新能源車消費市場信心，銷量走強趨勢明確，配合國家“盤活存量，拉動增量”的政策長期指引，中高端新能源汽車購買主力的增換購群體需求將進一步得到有效釋放。