特斯拉的裁员潮已开始波及中国市场。

据新浪科技报道，特斯拉中国开启了约10%比例的裁员计划。报道并援引知情人士称，这是特斯拉全球裁员计划的组成部分。同时，近日，有自称特斯拉员工的用户在脉脉上发帖称，“成功地背负了这个（裁员）名额。”据其他认证为特斯拉员工发帖透露，交付、销售岗已经出现裁员现象，赔偿方案或为“N+3”。

对此传闻，时代财经6月24日向特斯拉中国公关部发去采访，截至发稿未有回应。但特斯拉中国内部人士同日向时代财经证实，裁员确有其事，但主要针对办公室白领，与一线生产制造岗位没有关系。

此前，特斯拉CEO马斯克也发文表示，裁员不适用于制造汽车、电池组或安装太阳能电池板的工人。据特斯拉2月提交给SEC的年度财务报表显示，截至2021年底，其全球员工人数为99290人，其中39%是生产工人。

对此，有业内人士分析称，特斯拉目前订单积压情况较为严重，在此情况下，保障一线的生产交付才是当前最重要的，而办公室白领在此背景下所贡献的经济效益暂无法与一线生产员工相比。特斯拉官网数据显示，目前特斯拉Model 3交付周期长达16周～20周。湖南地区某特斯拉销售顾问向时代财经表示，“现在已经快了一点，此前长达20周～24周，这主要受供应链等因素影响”。

不过，据时代财经了解，尽管一线生产岗位尚未出现裁员现象，但目前部分操作工岗位已经停止招聘，仍在招的岗位更多集中于售后、维修技术岗、销售等；一线工程师、技术、基层管理虽有部分岗位在招，但占比不高。

“我已经等了一个月了，到现在还没人联系我。”6月24日，章程（化名）向时代财经表示。章程在数月前应聘了特斯拉总装岗位，视频面试与初筛都通过了，但此后一个多月却一直没有HR联系自己，这让他十分不满。