燃料成本翻倍，主力业务增速放缓

套餐收入中包含美国隔夜业绩及国际国内的包裹收入，营收达到93.18亿美元，占据总营收的38%，是联邦快递的主力业务。除此外，其运费总收入22.7亿美元，其他业务收入3.5亿美元。

这项业务的主要成本用在了人工、交通和燃料费上。工资和员工福利支出40.28亿美元。购买交通工具花费达到15.82亿美元。值得注意的是其燃料费开支增长近一倍。这季度燃料花费15.21亿美元，相比去年同期的7.89亿美元增加了93%。但其维修护理费和公司重组成本大幅降低，综合下来营业利润为7.4%，同比增长了0.9个百分点。

联邦陆运营收84亿美元，占总营收比重为34%，同比增长仅4%。快递货运部门营收27亿美元，占总营收比重为11%。联邦快递货运经营业绩大幅增长，营业利润率提高570个基点至21.8%。主要是由于持续关注收入质量和盈利增长，每批货物的收入增长了28%，推动了业绩的改善。

据了解，由于经济增长放缓和供应链中断，以及购买的运输和工资率较高，运输需求下降。联邦快递第四季度营业收入的改善主要是由于收入管理措施，包括燃料对每个运输部门的影响以及较低的可变薪酬费用。

在2022财年的数据中，联邦快递全年营收935亿美元，调整后净利润由14.33亿美元增加至20.61亿美元，相比去年同期的840亿美元营收增加了11%，调整后的净利润同比增加13%。未调整前，净利润同比减少26%，将近5亿元。

在业务营收中，依然是快递部门业绩占比最大，达到全年总营收的49%。联邦陆运、快递货运部门分别占比为36%、10%。而快递服务部门业绩增速最快。营收同比增加691%。这一数据在第四季度中达到了惊人的850%。