自美國《通脹削減法案》正式落地後，引起了全球各國的憤怒和不滿，重壓之下拜登終於鬆口讓步，稱有調整的可能性。

8月份，美國總統拜登簽署了總價值為7500億美元的《2022年通脹削減法案》（IRA法案），其中包括對新購買的電動汽車提供7500美元的稅收抵免，但前提是最終的組裝在北美完成。

面對該法案，深陷能源危機的歐洲第一個不答應，這不是明擺著“損歐利美，趁機收割歐企”嗎？目前歐洲能源價格飆升，通脹高企，一些制造企業被迫停產或外遷生產線，美國成為重要目的地之一。

於是，歐盟又是嚮世貿組織申訴美國補貼，又是嚮美方發出書面警告，歐美關繫出現裂痕。最近，在法國總統訪問美國時，拜登首次鬆口調整通脹削減法案。

拜登首次就IRA法案鬆口讓步

周日，據媒體報道，拜登在與馬克龍在周四舉行的聯合新聞發佈會上承認，該法案可能存在小問題，對法案的調整持開放態度。

拜登在記者會上錶示，他對解決歐盟的擔憂持開放態度，美國的意圖不是要破壞歐洲地區，其目標是促進美國清潔能源和電動汽車供應鏈的發展。拜登說：

我們可以做出一些調整，從根本上說，這可以讓歐洲國家更容易參與或獨立，但這仍需要解決一些問題。

需要註意的是，拜登提到了一個潛在的變化：修改法案中的一項條款，只要有關國家和美國簽署了自由貿易協定，就允許對電動汽車和可再生能源技術進行補貼的內容規則給予例外。

對此，法國歡呼與美國在氣候法上的爭端取得“突破”。法國財政部長勒梅爾錶示，拜登提出修改法案中的條款，這是一項“突破”，將有助於平息歐洲憤怒。

勒梅爾指出，馬克龍和拜登在有關IRA法案的談判中取得了重大進展，官員們現在將在未來幾周就細節問題密切合作。周四，美國和法國宣佈將成立美歐聯合工作組，來處理圍繞通脹削減法案和芯片法案的爭議。

繼馬克龍之後，韓國踢館

該法案也一度引起韓國人的擔憂，擔心現代和起亞汽車可能會在美國市場失去一席之地，因為其主要在韓國工廠生產電動汽車併出口到美國。法國取得突破，韓國也看到了希望，立馬啟程訪美。

據媒體消息，由韓國政府人士和國會議員組成的聯合代錶團將於當地時間5日抵達美國華盛頓，同美方就《通脹削減法》對韓繫電動汽車的歧視問題進行討論。代錶團將請求美方在制定實施細則的過程中充分考慮韓國政府和企業的意見，以確保在美投資的韓企能夠最大程度地享受減稅優惠。

與此同時，韓國還積極尋找外援，韓國最大在野黨共同民主黨黨首李在明錶示，他已致函美國國會的韓裔美國人，請求他們幫助修改IRA法案。在上個月的美國中期選舉中，四名韓裔美國人——Andy Kim、Young Kim、Michelle Steel和Marilyn Strickland當選美國眾議院議員。