歐盟對俄油限價已過去一周，在殼牌之後，埃克森美孚也避開運輸俄羅斯原油的油輪，使得俄羅斯的海運原油運輸量在這一周暴跌，這可能會睏擾那些併未對俄油提出制裁的國家。

12月5日，歐盟對俄羅斯海運石油出口實施的“限價令”措施正式生效，七國集團與澳大利亞將一同開始實施對俄海運出口原油每桶60美元的限價。按照這一價格上限，如果石油售價超過每桶60美元，歐盟國家將禁止相關實體為俄石油運輸提供保險、金融等服務。

12月20日，媒體報道稱，根據統計，在歐盟對俄羅斯原油禁令生效後的第一個完整的一周內，從俄羅斯出口的原油每天下降186萬桶，暴跌約54%，至160萬桶，創下今年新低。隨著波羅的海港口的修復，波羅的海的運輸量應該會恢復，但東部Kozmino港口船主短缺的問題可能需要更長的時間才能解決。

媒體分析指出，這與美國最大的石油公司，埃克森美孚為避免雇傭以前從俄羅斯運送貨物的油輪有關，這將迫使船東選擇是否為俄羅斯的利益服務。

埃克森美孚對俄油的制裁

根據埃克森美孚的最新條款顯示，從12月5日起，船東必須確保租賃給埃克森美孚的油輪沒有運載俄羅斯、原產於俄羅斯或來自與俄羅斯有關聯人士的原油貨物。如果做不到這一點，埃克森美孚將可以終止租約。

此外，埃克森美孚的授權範圍將從2023年2月5日擴大到俄羅斯石油產品。媒體分析指出，從那時候起，成品油市場或將收到進一步影響。

媒體稱G7國家的舉措導致了所謂的“黑暗艦隊”的出現，這些油輪暗中為俄羅斯的利益服務。但如果埃克森美孚繼續制裁，將使這些船東更難重返非俄羅斯業務。

媒體分析指出，如果俄油出口量繼續大幅下降，未來或許會推升油價，使俄羅斯烏拉爾原油價格超過60美元的上限，這將引發一繫列混亂：屆時將對石油價格上限進行真正的考驗，G7是否會忽視他們的整個對俄油制裁的方案？還是這些國家願意選擇在烏拉爾石油無法運出的情況下，使石油產量突然急劇下降，導致石油價格的急劇飆升？